Conçue pour améliorer la régularité, la fréquence et les temps de parcours des trains dans la région, la LNPCA, qui compte 4 phases, fait l’objet d’une enquête d’utilité publique pour ses phases 1 et 2.
La phase 1, dont les travaux devraient débuter en 2024 pour une mise en service d’ici 2030, intègre la réalisation de la gare TGV de Nice Aéroport à 4 voies à quai, les aménagements du RER toulonnais ainsi que le réaménagement du plateau de la gare de Marseille-Saint-Charles et des voies des faisceaux Est et Ouest qui y convergent.
La phase 2 consistera quant à elle à effectuer des aménagements entre Cannes et Nice de la navette azuréenne et de la traversée ferroviaire souterraine de Marseille, clé de voute sur système ferroviaire régional. Les travaux de cette seconde phase débuteront en 2027 pour s'achever en 2035.
Les deux premières phases sont évaluées à 3,5 milliards d'euros.
Les phases 3 et 4 traiteront des infrastructures ferroviaires restantes.
Le projet de Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur est soutenu par le réseau des CCI de Provence-Alpes-Côte d’Azur qui rappelle depuis le début que « Le report modal et la décarbonation des transports au sein et entre les Métropoles de Provence-Alpes-Côte d'Azur passeront par un réseau ferroviaire performant et attractif. La désaturation des nœuds ferroviaires de Marseille, Toulon et Nice est urgente et nécessaire », plaide Laurent Amar, élu CCI référent sur ce dossier régional. Pour en savoir plus sur la position des CCI régionales vous pouvez l'article de la CCI Paca.
Pour participer rendez-vous sur la plateforme dédiée : www.registre-numerique.fr/lnpca
Connaitre les détails du projet et les lieux de consultation.